*** "LAC EN PARTAGE".édition 2OO8 et PROJET CYCLABLE en RIVE EST du Lac d'ANNECY...: "AVIS FAVORABLES" NON partagés !
Par Renée Alice le 10 octobre 2008, - Infrastructures TRANSPORTS et Aménagement des Territoires - Lien permanent
LAC EN PARTAGE".édition 2OO8 ... PROJET CYCLABLE en RIVE EST du Lac d'
ANNECY et...AVIS FAVORABLES" NON partagés !
...INJURES FAÏTES à la NATURE...*** ...aggravées
d'aménagements cyclables en rive EST du lac d'Annecy et sur RD 9O9... :
un PROJET actuellement "NON RECEVABLE en l'état"...malgré l' AVIS
FAVORABLE (à ce jour sélectivement ébruité...) DU COMMISSAIRE
ENQUËTEUR... et le Septembre 2007 déjà, les VERTS de la
Cluse du Lac et d'Annecy dénonçaient la non démolition ordonnée par le Conseil
d'état (suite à recours associatif ALAE) ainsi que la verrue défigurant la
riive Est du lac ( à moins de 20 mètres du rivage...
Contenu de ma déposition en enquête publique, à titre de Conseillère
Régionale déléguée aux Commissions Santé, Environnement et prévention des
risques, mais aussi au CDRA du Bassin Annecien (Contrat de Développement passé
entre la Région et le territoire) ainsi qu' à celui de Présidente de la Section
Rhône- Méditerranée du Conseil des Rivages des Lacs (Conservatoire du Littoral)
et Vice- Présidente du Parc des Bauges...
Riveraine du lac d'Annecy, je déplorerai d'emblée les difficultés rencontrées pour accéder sérieusement au document soumis en enquête, y compris pour l'une des représentantes (plutôt autorisée!) de l'un des 3 principaux co-financeurs du réseau des pistes cyclables…L'ensemble de la piste OUESTdu Lac ayant été à ce jour honoré Région à hauteur de 3O % - soit près d'un tiers des coûts. Je rappellerai donc pour mémoire… qu'outre la Fiche Action N°35 concernant la candidature d'inscription du lac d'Annecy (rives comprises et pas seulement la masse d'eau !) au patrimoine mondial de l'UNESCO, la piste en rive EST, fait l'objet de la Fiche Action N° 23 du CDRA, actée en assemblée plénière du Conseil régional le 15 décembre 2005. Ce qui témoigne de l'intérêt porté aux mobilités douces en général, et aux aménagements cyclables en particulier…Je note toutefois que cette participation significative n'apparaît jamais au niveau des budgets lors de communications publiques autour du projet…
Je noterai aussi que la pagination du document soumis (260 pages hors
cartes annexées, m'a paru un vrai défi lancé aux courageux publics venus le
consulter – sinon rencontrer le commissaire enquêteur - pour éclairer la
nébuleuse…et apercevoir la cohérence d'ensemble. Ou tenter de s'y retrouver
dans certaines contradictions enregistrées d'une page à l'autre…
Ma déposition porte donc essentiellement sur les points suivants
:
- L'utilité publique et sa déclinaison en terme de pertinence des
aménagements projetés en regard des souhaits et besoins clairement exprimés par
les habitants et autres usagers concernés…
Si l'objectif
implicite de la présente enquête est borné au seul recueil d'avis reconnaissant
l'utilité publique d'un équipement cyclable imprécis, la
réponse quasi unanime pourrait être OUI
Mais, si en revanche, ce OUI doit cautionner des
aménagements d'impacts incompatibles avec l'un ou l'autre des 3 piliers du
développement durable (social (et) économique (et) environnemental ) quand le
document soumis manque des précisions permettant d'en juger…ou propose en page
A13 des aménagements non anodins au-dessus du "petit lac sauvage"
(en gros: 100m d'encorbellements et 45 mètres d'une large passerelle…ne peuvent
qu'impacter fortement le paysage en remodelant visellement le dessin de rive
naturel… Certes, Ils "feront (bien) l'objet d'une procédure
d'autorisation par les gestionnaires du domaine"(conservatoire du littoral)
mais … POSTERIEUREMENT__ à l'enquête publique... S 'y ajoutent de
multiples aménagements prévus en parallèle (sens premier du mot) venus rayer de
la carte des patrimoines, le restant de "naturel " jusqu'ici respecté :
signalétique visuellement polluante car justement faite pour être vue ! de
traversées, parkings, carrefours et autres points d'accès aménagés, bandes pour
ceci et murs pour cela… cabanons rectifiés, pontons supprimés, murs de
soutènement ou pare-bruit…bref une "artificialisation" garantie de larges
sections de rivages créant un précédent empiétant bel et bien - de fait - sur
domaine public et site(s) protégé(s) ainsi appropriés…
Quant aux publics à prendre en compte, l'inventaire à la Prévert
glané au fil du dossier, laisse songeur sur le souci de sécurisation allégué…
quand on aura ainsi convoqués - pêle-mêle - mais toujours plus nombreux, 1/3 de
"sportifs, à l'entraînement" côtoyant allègrement en espaces très contraints,
voitures sur bitume, 1sur 2 des cycles étant amené en voiture (page C7) au
départ des sections de piste choisies… mais aussi piétons, cyclistes du
dimanche, pêcheurs, familles, promeneurs marcheurs ou joggers, planchistes,
baigneurs, plaisanciers, handicapés, rollers, plongeurs ou adeptes du nautisme,
riverains escomptés en trafic pendulaire, deux-roues motorisées (???) et autres
"utilitaires" (mention de 1% pour chaque…(en C7) de même que chevaux et
cavaliers (autorisés sur piste à statut voie verte (c'est en C16) sans compter
les bébés en attelage de cycles...Seules les trottinettes ont été oubliées
!)… Et QUID des risques liés à revêtement BOIS de pistes lessivées
voire humides ou glissantes ( ou qui plus est sur bitume sià en croire les
illustrations virtuelles...en dossier) sachant que la loi Littoral prohibe
bitume et béton ???__, le tout à flanc de circulation automobile, de ces faits
même accrue...
Ce parti pris défie le bon sens pratique s'il appelle à drainer en rive EST
géographiquement très contrainte les "6000 à 8000 cyclistes, joggers, rollers…
décomptés chaque jour en été, en rive OUEST " ! chiffres Sila 97..page
C6.
FORCE EST ENFIN DE CONSTATER QUE...si ici et là en communes Nord du Lac,
on a su raisonnablement limiter les frais et composer heureusement en jouant du
mono directionnel et du cheminement communal…on est nettement moins regardant
au niveau du "petit lac"dit "sauvage" ! , de Balmettes Talloires à
Doussard et en section 8 notamment…où l'on n'est pas à une injure paysagère
près à Balmettes, il est vrai…cf photo ci dessus...)
Foin de passerelle et d'encorbellements ! et qu'on y procède
convenablement. en bridant un peu plus - là comme ailleurs - les 50 kms heure
conseillés tout du long. Lesquels sont reconnus "accidentogènes" en montée de
Talloires et Balmettes où la rive irrégulière confère outre la section 8, une
part incontestable de la beauté qui donne encore un cachet de lac alpin
naturel, au petit lac comme au grand …La nature a horreur des architectures
euclidiennes qui la retrace au cordeau ! Et l'on fera de plus ici, de
solides économies.
D'autant que les impacts de certains équipements ne sont pas estimés en
rapport avec les coûts et la nature des dépenses générées, voire les parts de
prise en charge respectives des co-financeurs potentiels…et qu'en page A11,
l'estimation globale est à la louche de 22, 4 millions d'euros TTC hors
réseaux. Sans calendrier prospectif qui permette d'anticiper l'inflation
prévisible malgré une estimation (dès fin 2007) à 25 millions d'euros...sur un
document de travail émanant du CDRAsigné avec la région...) Un budget très
sommairement décomposé en 4 postes : études, travaux, protections
phoniques et foncier exproprié page C31 et des coûts non intégrés à la dépense
publique globale pour la totalité des projets d'aménagements ou "déménagements"
collatéraux (dont certains perçus comme dégâts plutôt que progrès) sont donc de
peu de signification.
Sans qu'apparaisse non plus, la partition entre ce qui relève de travaux de compétence départementale ( sur routes, voiries, parkings, carrefours…) et aménagements cyclables proprement dits, concernant entre autres…le Sila, les communes et la région. Ce qui prive ainsi élus et citoyens contribuables d'information très concrète sur la nature et l'ampleur des travaux envisagés .
En conclusion et outre que des expropriations (en nombre (non
communiqué…) ont fait la part belle aux supputations et interpellations d'un
commissaire enquêteur littéralement assiégé ! (l' ENQUETE PARCELLAIRE
intervenant elle aussi …post DUP !) et les commentaires filant bon train à
partir d'estimations riveraines selon lesquelles "près de 200" tilleuls
cinquantenaires seraient entre autres sacrifiés" entre Menthon et Veyrier (la D
1508 qui propose l'entrée sud d'Annecy, à la corde d'un kilomètre de murette en
béton jalonné de loin en loin de maigres arbres à la mine un rien
asphyxiée…n'est pas faite pour rassurer sur les résultats du supprimé /
replanté...)
.!!!La somme de toutes ces petites ou grosses interventions à faire autour
et sur le lac d'Annecy, internationalement connu et apprécié tel quel…. me pose
personnellement questions
.Ainsi faute de précision des modalités concrètes, dans laquelle l'accord est
brigué ce 26 dec 2007… c'est un "OUI mais… PAS à
N'IMPORTE QUEL PRIX ! " au propre comme au figuré !
qui sera ma réponse à la question posée de l'utilité publique d'un équipement
cyclable mieux adapté, conclusion assortie d'un commentaire manuscrit
clairement précisé ainsi :
"C’est donc un NON sans ambiguïté aux équipements en l'état qui font ci-dessus l’objet de développements soulignant leur caractère d'incompatibilité." RAP
*** POUR LIRE réaction reçue ce jour de l'Association " LAC d'ANNECY ENVIRONNEMENT " : " QUI DOIT faire démolir et PAYER LA DEMOLITION ?" ou encore ...le parcours du combattant pour OBTENIR réparation, dans le dédale ges juridictions...CLIQUER sur " un commentaire" ci après :
Commentaires
***COMMENTARE reçu de l'association A.L.A.E. "LAC d'ANNECY ENVIRONNEMENT"
QUI DOIT PAYER LA DEMOLITION ?
bref historique et dédale des juridictions : l'irrégularité du chantier des Balmettes (promis à démolition...) a été dénoncée par le Conseil d'Etat sur requête d'A.L.A.E.le 3O décembre 2002 !
Que s'est-il passé depuis ? Le chantierr a été immédiatement arrêté MAIS rien n'a été fait, presque 6 ans après...De fait, cette première décision n'a évidemment pas statué - ce n'était pas sa fonction - sur la responsabilité de démolir,en termes de qui en prend l'initiative et qui doit payer ??? :
la commune de Talloires qui a octroyé le permis , la DDE qui a entériné...le promoteur qui a vendu les appartements de ce 1er immeuble ? (d'autres figurant au projet... ) les propriétaires sur plan ? chacun d'entre eux et en quelles parts respectives... ???
Consciente de ces ambiguïtés juridiques, et du solide parti pris de statu quo et d'immobilisme...en attente de temps meilleurs et dispositions plus favorables voire laxistes ! de la loi Littoral dont nul n'ignore plus les tribulations successives... l'association "LAC d'ANNECY ENVIRONNEMENT" a donc interpellé le TGI à ce sujet à 3 reprises. Et s'est s'est vue déboutée (et même condammnée !!! à débours :1000 euros la première fois ! et 2000 euros la seconde) au prétexte de préjudice porté à "d'ex-propriétaires" certainement "habilement" conseillés...Lesquels ont en effet joué (à répétition...) de la technique dite " des chaises musicales"...
Ils ont ainsi revendu -voire se sont entendus pour (se ?) revendre...? interrogation RAP - les logements en question... ALAE se retrouvant ainsi en position de victime iniquement condamnée à les indemnités pour préjudice porté à... d'ex propiétaires.
Pour l'association A.L.A.E , le Président : Alain MOYSAN
:
je pense que les travaux de piste cyclable auront un merite que personne ne connait : c'est d eviter que 2 personnes par an, passent au lac a talloires angon comme le 1 er juin 2009
allez voir, ya encore les fleurs
le glaude
tout le monde a faverges a en memoire pls noms :
si mettre une barriere en beton pour securiser c'est contre la nature, la je ne comprends plus rien
http://www.Biclou.com
Réponse de "RAP" au "glaude" !
a mon avis Claude, ous posez mal le problème et mélangez plusieurs points qui n'ont rien à voir les uns avec les autres,
à savoir :
d'une part, la dangerosité de nuit comme de jour et par mauvais temps voire verglas ***d'une route étroite et sineuse qui suit et respecte le dessin de rive naturel qui en fait la beauté, car faite pour la desserte des riverains d'une part, et la "ballade" du touriste qui veut admirer à faible vitesse le "petit lac sauvage" qui fait la notorièté Du lac et de la Ville d'Annecy . Les nombreuses personnes qui visitent respectueusement la réserve du Bout du lac et la rive EST viennent promener de préférence de ce côté ci du lac, en témoignent et nous le disent.
A ce niveau, la solution passe donc par ce qui a été fait très intelligemment à Menthon Saint Bernard, à l'initiative d'une municipalité consciente : limitation (et respect!) des vitesses de circulation à 30 Kms/heure...plus des ralentisseurs de dissuasion (dont par parenthèses, j'apprends avec CONSTERNATION qu'ils devraient être supprimés pour que le Tour de France du "contre la montre" rien moins ! puisse être organisé dans un terrain manifestement trop contraint pout TOUT accueillr (voire n'importe quoi..pourvu que çà mousse...) le temps d'un passage éclair d'un peloton qui je l'espère ne passera pas "à la baille" !
Beaucoup d'associations et de personnes dont je suis, ont attiré l'attention des pouvoirs publics sur ce danger à partir du nombre de morts, et chaque fois que se produisent de très nombreux accident, Dieu merci pas tous mortels ! mais il y a là des responsabilités publiques qui ne sont pas prises simplement au nom de fuites en avant tout aussi inquiétantes...
La desserte en rive EST n'a jamais eu vocation, ni pareil degré de prétention à excaver le côteau, remuer la montagne,voire empiéter illégalement sur le domaine public du lac pour drainer toujours plus de monde et servir de déversoir du déja trop plein de voitures paralysant la rive Ouest en saison... Proposer le tour du lac en vélo et donc des voitures supplémentaires pour amener à pied d'oeuvre celles ceux qui n'en feront qu('une partie côte à côte voitures et cyclistes (déja comptabilisés à 6000 par jour l'été... en rive OUEST) n'est pas très sérieux ! Avec une grosse proportion de cyclistes à l'entrainement qui vont très vite et respireront d'un peu plus près les gaz d'échappement, en monopoliseront à leur profit particulier un partrimoine naturel coimmun où tous doivent pouvoir accéder sans cordon de béton Vive le sport conçu dee la sorte !
Et je ne vous parle pas du blocage de ciirculation accru pour les favergiens qui travaillent à Annecy ou périphérie, si le Conseil général réalise tous les travaux à ce jour envisagés tant pour réaliser les "équipements cyclables, rond-points, parkings et murs de soutainement et j'en passe... dont la piste mais aussi des remaniement de voiries départementales et autres aménagement de parkings et j'en passe ...(à grands frais (25 lillions d'eurois! ) frais assumés par quelles collectivités locales et quels contribuables, je vous le demande...là où il suffirait de respecter l'existant d'un territoire coincé entre lac et montagne qui font la beauté du paysage.
Quand au législateur qui a jugé bon d'interdire dans les 1OO mètres qui bordent le plan d'eau d'aménager beton/bitume et d'urbaniser outre l'existant déja reconnu source de pollutions qui s'aditionnent aux PCB (qui passent des pots d'échappement dans le lac (eux aussi) via les eaux de ruissellement, comment ignorer aujourd'hui qu'ils sont source de cancers, et empoisonnent les poisons, s'ils ne rendent pas malades ceux qui les consomment...
Espérant vous convaincre,
et cordialement,
Renée Alice
Je suis complètement d'accord, ce projet d'une piste cyclabe sur la rive est contre nature mais il semble que le projet soit voté. Que peut -on faire pour arrêter le processus?
Pour ce qui est de la dangereusité du bord du lac, regardez bien aujourd'hui la sécurisation des passages piétons à Balmettes. M. le maire de Talloires se venge t-il auprès des habitants de Balmettes de son échec sur le projet des immeubles (dont on voit malheureusement depuis tan d'années la ruine). Cette année le marquage au sol avait été fait mais dans le passé celui-ci s'arrêtait aux portes du hameau.
Et dire que j'avais rencontré Mr Favrot avec d'autres à l'époque des premiers bruits du projet sur le camping des Berthier et qu'il avait évoqué qu'il faudrait constituer une assocciation pour défendre le site !!! le vent a vite tourné.