Le Capitaine HADDOCK a toujours UN AVIS très motivé !Mais il n'est pas le
seul :
En tout cas, du plus jeune au plus vieux et du plus petit au plus grand, cà
"balançait terrible!" à Nerac, le 23 fevrier, pour protester contre la
LIGNE VOYAGEURS à TRES GRANDE VITESSE
FLASH MOB CONTRE LIGNE LGV VOYAGEURS:
Cliquer sur :
lienune-flash-mob-pour-dire-non-a-une-ligne-lgv.htm
ALORS..."LE LYON-TURIN à TOUT PRIX" ? Pour connaître l'AVIS
du Réseau AGRICULTURE de la FRAPNA, et CELUI de BEAUCOUP d'AUTRES!
CLIQUER absolument++ sur le lien ci- après vers VIDEO VIMEO qui
résume bien la situation actuelle :
Video également accessible avec le lien suivant, si...
... comme on vient de me le signaler "le lien ci-dessus était
subitement et pour des raisons qui m'échappent... devenu inopérant alors qu'il
fonctionnait hier".
Cliquer alors sur: la Version POLITIS
ci-après :
Lyon-Turin-a-tout-prix_21944.html
ALORS... Le LYON -TURIN UN GRAND PROJET de plus... DEVENU INUTILE
?
Il SEMBLERAIT BIEN que OUI !
__LYON_TURIN_PREUVES_EN_MAIN_189085447895773.htm
_ _ 
Interviews de Christian OEIL (de la COORDINATION internationale CONTRE LE
PROJET LYON-TURIN) ainsi que beaucoup d'autres... lors du SOMMET FRANCO-ITALIEN
de LYON en PAYS de SAVOIE : Cliquer en cascade sur les liens suivants
:
http://video-streaming.orange.fr/ac...
LYON_TURIN_CHRISTsommet-franco-italien-a-lyon_13876735.html
***Les opposants au Lyon-Turin se mobilisent
***Que peut-on attendre du sommet franco italien?
***Italie : opposition toujours vive au TGV Lyon-Turin dans...
***Italie: manifestation contre le projet de TGV Lyon-Turin
***Italie : manifestation contre le TGV Lyon-Turin - no comment
L_avant-pays_savoyard_divise_sur_le_Lyon-Turin__Avressieux__-_Video_Dailymotion.htm
telechargementavant_sommet.htm
le 29 mars 2013
xze1tu_lyon-turin-une-plainte-contre-x-depose-pour-annuler-un-appel-d-offre-interview-de-noel-communod_news__1_.htm
La "CHARTE de TUNIS" adoptée le 29 mars 2013 à l'issue du Forum contre
les Grands Projets Inutiles Imposés" par les multiples associations et
mouvements en lutte contre la construction de grands projets d'infrastructures
transport de personnes ou de marchandises, production d’énergie ou
d'équipements (tourisme, urbanisme, militaire...) réunis au FSM Forum
Social Mondial de Tunis pour unir leurs forces et mieux faire entendre
leurs voix, est de ce point de vue éloquente...
Les problématiques constatées étant bien partout les mêmes.
En coici quelques EXTRAITS significatifs
NOUS , citoyennes et citoyens, associations et mouvements en lutte
contre des Grands Projets Inutiles Imposés de par le MONDE:
,
***CONTESTONS- ces projets constituent pour les territoires
concernés un désastre écologique, socio-économique et humain : destruction
de zones naturelles, de terres agricoles et du patrimoine bâti, nuisances et
dégradation de l’environnement avec des impacts négatifs importants pour les
habitants,
- ces projets n’intègrent jamais la participation effective de la population à
la prise des décisions, et la privent de l’accès aux medias,
- face au profond désaccord social que ces projets suscitent, les gouvernements
et les administrations agissent dans l’opacité et traitent avec mépris les
arguments et propositions des citoyens,
- la justification officielle de la réalisation de ces nouvelles
infrastructures et équipements se fait systématiquement sur des hypothèses
fausses d’évaluation coûts/bénéfices et de création d’emplois,
- la priorité octroyée aux grands équipements se fait au détriment des besoins
locaux, - ces projets s’inscrivent dans une logique de concurrence exacerbée
entre les territoires et impliquent une fuite en avant vers toujours «plus
grand, plus vite, plus coûteux, plus centralisateur »,
- le système économique libéral qui domine le monde est en crise profonde, les
Grands Projets Inutiles Imposés sont un des instruments qui garantissent des
profits exorbitants aux grands groupes industriels et financiers, civils et
militaires, désormais incapables d’obtenir des taux de profits élevés sur des
marchés globaux saturés,
- la réalisation de ces projets inutiles, toujours à charge des budgets
publics, produit une énorme dette, ne génère aucune reprise économique,
concentre la richesse et appauvrit les sociétés,
- ces grands projets permettent au capital prédateur d'augmenter sa domination
sur la planète, portant ainsi des atteintes irréversibles à l’environnement et
au bien-être des peuples,
- les mêmes mécanismes qui endettent les Pays les plus pauvres depuis la
fin de la colonisation directe sont maintenant utilisés aussi dans les Pays
occidentaux.
*** CONTESTONS la logique de concentration géographique et
fonctionnelle qui ne permet pas un développement local équitable, et les
mécanismes qui détruisent la survie des petites et moyennes entreprises et le
système économique local,
- les équipements surdimensionnés liés à la production d'énergies non
renouvelables, la construction de barrages gigantesques, dont les techniques
entraînent une forte pollution des sols, de l'eau, de l'air, des fonds marins
et la disparition de territoires entiers, compromettent la survie des
générations futures,
- les modes de financement de ces projets qui génèrent des profits
exorbitants, garantis par la mobilisation de l’argent public assortis de
montages juridico-financiers scandaleux, au bénéfice d'entreprises dont les
actions de lobbying interviennent dans la prise de décisions politiques, voire
dans l’obtention de mesures d’exception pour évacuer toutes les contraintes
juridiques,
- le soutien apporté à ces projets par les différents niveaux de structures
politiques, locales, nationales, supranationales et les institutions
financières mondialisées qui s’opposent ainsi aux droits, aux besoins et à la
volonté des peuples,
- la militarisation des territoires et la criminalisation des oppositions.
Nous affirmons que des solutions sont à chercher dans :
- l’entretien et l’optimisation des infrastructures existantes qui sont,
dans la plupart des cas, une solution alternative avec moins de nuisances et de
coûts, la construction de nouvelles infrastructures ne devant répondre qu’à
l’impératif de l’utilité publique et non du profit,
- la transformation profonde du modèle économique et social aujourd’hui en
profonde crise, en faisant notamment de la proximité et de la relocalisation de
l’économie, de la protection des terres agricoles, de la sobriété énergétique
et de la transition vers les énergies renouvelables décentralisées, nos
priorités,
***RECLAMONS - la restitution de la capacité de décision aux
populations directement concernées, fondement d’une authentique démocratie et
autonomie locale face à un modèle de développement imposé, au moyen de
propositions législatives adaptées,
- de nouvelles relations entre les peuples au sud comme au nord, des relations
de solidarité qui rompent définitivement avec la logique de domination et
d’impérialisme.
*** et AFFIRMONS notre solidarité dans la lutte contre tous les
Grands Projets Inutiles et Imposés et notre volonté commune de nous
réapproprier notre monde.
Quant à l'expression de réserves plus ou moins formulées de façon
"politiquement correctes" ... voire la VIGUEUR sans appel des FRANCHES
oppositions tant rhônalpines que Savoyardes et manifestées à maintes reprises
aux niveau des territoires directement concernés de part et d'autre des ALPES
en voici quelques échantillons qui en disent long...
***Cliquer aussi sur :
LYON_TURIN__dans_LE_bOURBIERwatch.htm
LYON_l_etatb_policier_c_est_MAINTENANT___telechargement.htm
Photo TRAV_ALPines DL_Modane : depuis mercredi soir 80 crs se
sont installes dans la commune de Modane ils ont pour mission de-surveiller
...
CLIQUER sur _
LYON_l_etatb_policier_c_est_MAINTENANT___telechargement.htm
Bref! la coure "transalpine est pleine ! la coupe débordant *** de
TOUT bord ...
Renée Alice
***CONVENTION TRAVERSEES ALPIMES -EELV - tenues en octobre
2012 à CHAMBERY et communiqué :Cliquer sur les 2 liens
ci-après :
Communique_final_Convention_alpines_-_21.10.12-7.pdf
LYON_TURINPosition_commune_-_Finale_-_23.10.12.pdf
***Pour sa part,le Parti de Gauche interpelle ainsi avec
insistance les parlementaires appelés à s'exprimer sur la question et souhaite
à cette occasion "réaffirmer son attachement au développement du rail et
du fret ferroviaire dans le cadre de son projet de planification écologique, et
alerter les parlementaires français sur les dérives de ce projet.Le
projet Lyon-Turin initial affichait en effet un certain nombre d'objectifs de
respect de l'environnement, de coûts et de prévisions de trafic routier ;
il prévoyait des mesures permettant un véritable report modal. Las, la réalité
devient toute autre. Parlementaires, soyez cohérents, en plein débat sur la
transition énergétique, apportez votre contribution à la défense du
climat ! Les coûts externes, non pris en compte dans la définition du prix
de marché, sont pour 85% le fait du mode routier : pollution de l'air, de
l'eau et des sols, contribution au dérèglement climatique... En terme de coûts
externes liés au transport de passagers, le train est 3 fois plus performant
que la voiture, 2 fois plus que l'avion, et 1,5 fois plus que l'autocar. La
tendance se confirme pour le transport de marchandises : le fret
ferroviaire est 4 fois moins coûteux que le routier et 15 fois moins que
l'avion !" :
"Donc avant toute chose, Parlementaires, soyez
cohérents, interdisez les 44 tonnes ! Le décret du 4
décembre a entériné l'arrêté généralisant la circulation des poids lourds de 44
tonnes. Avant toute discussion sur le report modal sérieuse, il importe de
revenir sur cette autorisation de circulation des 44 tonnes !__ Pour des
raisons environnementales évidentes, mais aussi économiques : cette mesure
va coûter, d’après le conseil général du développement durable, entre 400 et
500 millions d’euros de surcoût pour l’entretien des routes, coûts supportés en
grande partie par les conseils généraux".
"Parlementaires, soyez cohérents, faites respecter les mesures
d'accompagnement du projet initial ! Prévus par l'accord franco-italien
dans son article 23, celles-ci précisaient les principes de report modal
retenus. Un, le transfert de la route vers le fer dans les Alpes, de manière à
préserver l'environnement (art.23.1) : aujourd'hui le percement
des tunnels génère de nombreuses nuisances environnementales et menace des
terres agricoles. Deux, la meilleure utilisation du réseau ferroviaire
existant et la régulation de la circulation des marchandises par voie routière
(art.23-2). Les projections de trafic sont toutes révisées à la baisse
depuis vingt ans. Alors que la ligne existante Fréjus – Mont
Cenis est utilisée à 20% seulement de ses possibilités, a-t-on encore
besoin de ce gigantesque projet de 80 kilomètres de tunnels ?"
"Parlementaires, soyez cohérents, faites faire des économies
budgétaires à l’État ! Le projet Lyon-Turin représente un coût
croissant, qui est déjà passé de 11 à 26 milliards d'euros
! Pourquoi ne pas réorienter ces financements vers l'amélioration de
l'existant ? Pourquoi ne pas étudier le financement du projet de route
maritime de la Méditerranée, tout en adoptant un réel contingentement des
camions dans les tunnels des Alpes et une taxation des camions transitant à
vide ? Parlementaires, demandez une commission d'enquête sur les
dépenses actuelles, demandez que soit étudié le financement de ces
alternatives
++"Parlementaires, soyez cohérents, moralisez la vie publique
!"++
__ La Cour des Comptes a révélé que le dossier était émaillé de conflits
d'intérêts. Certains commissaires seraient par exemple impliqués dans des
entreprises de stockage de déblais" sinon compromises de relations
douteuses...__
__"Parlementaires, si vous voulez vraiment du report modal, soyez
cohérents, refusez la libéralisation du rail !(..) les paquets
ferroviaires successifs européens entraînent le désengagement de l’État et
privent la collectivité, usagers compris, de la maîtrise publique d'un outil
essentiel d'aménagement du territoire. Si vous voulez défendre les services
publics, les territoires ruraux et le développement du rail, ne vendez pas
celui-ci à la découpe au privé ! .() "refusez le projet de loi sur la
décentralisation qui envisage de confier le fret ferroviaire aux
régions…__
apprenaient le
respect de la nature, la sobriété des moyens et
la simplicitédes comportements .
Dans un Communiqué de Presse en date du 30
juillet 2008 Hélène Blanchard, Vice Présidente VERTE à la Région Rhône Alpes,
déléguée à l'environnement et à la prévention des risques s'inquiète fortement
des deux derniers incidents survenus à Condrieu et, une nouvelle fois à
Tricastin.
Des associations d'usagers des
transports s'exprimaient à ce sujet à la ROCHE SUR FORON, le vendredi
28 septembre à 18 heures15. Mandatée par le groupe des conseillers régionaux
verts, j'ai fait le déplacement pour venir les écouter...concernant les
modifications apportées et nouveaux cadencements annoncés. Rétrospectivement, à
partir des nombreuses remarques faites par les participants ce soir là, il m'a
semblé judicieux de répondre publiquement -et plus largement -
aux interpellations qui m'ont été plus directement adressées sur les positions
des élus verts en région ; Ceci pour éclairer les citoyens des
Pays de Savoie, usagers des transports en communs et confrontés aux
difficultés d'avoir à ré-organiser en famille, des déplacements bien rôdés pour
se rendre à leur travail. Et donc de devoir les prévoir très en amont de
l'entrée en vigueur des nouveaux cadencements , mi décembre 2007.